URS ONE

 

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Configurations

URS TWO

URS TWO

Aperçu

  • Châssis en carbone Premium avec technologie MTT et tige de selle en carbone en forme de D, potence avec technologie ICS
  • Transmission Shimano GRX Di2, changement de vitesses électronique
  • Roues DT SWISS GR 1600 SPLINE db 25, compatible tubeless
URS THREE

URS THREE

Aperçu

  • Châssis en carbone Premium avec technologie MTT et tige de selle en carbone en forme de D, potence avec technologie ICS
  • Transmission Shimano GRX
  • Roues Mavic Allroad Disc, compatible tubeless UST
URS FOUR

URS FOUR

Aperçu

  • Châssis en carbone Premium avec technologie MTT et tige de selle en carbone en forme de D
  • SRAM Apex 1 Antrieb
  • DT SWISS C1850 SPLINE db 23 Laufradsatz, Tubeless Ready

L'histoire

Partir à l’aventure peut être très exigeant... mais cela fait partie de la magie !

Maxime Barat est un homme qui aime la distance. Un enseignant, bikepacker et conteur d’histoires. En plus d’écouter ses astuces pour un bikepack réussi, nous voulions savoir ce qui le pousse à pédaler jour après jour sur tous types de terrains.
Barat se décrit comme un bikepacker qui se transforme « ponctuellement » en coureur d’endurance, utilisant son équipement de bikepack pour aller plus loin et plus vite. Il sait présenter les choses de manière si simple que ses récits d’aventures vous donnent l’envie immédiate de partir à vélo, parcourir de longues distances avec tout le courage qui le caractérise. C’est un coureur incroyablement accompli ; il a bouclé de Transcontinental à deux reprises et fini troisième des 2 200 km du French Divide. Mais pour lui, le plus important est de voyager léger, d’explorer et de partager des moments entre amis.

Au cours des deux derniers mois, il a parcouru 3 700 km, dont une portion non négligeable de 2 700 km hors route et de sentiers de tout-terrain, pour lesquels un vélo doté de plusieurs centimètres de débattement est généralement nécessaire. L’URS est resté à ses côtés du début à la fin.
« Lors de ma sortie du week-end dernier, je n’ai croisé que des vélos d’enduro tout suspendus. Ils étaient plus rapides en descente, mais j’allais plus vite dans les montées. Grâce au MTT, l’adhérence est exceptionnelle. N’est-ce pas le plus important ? À vélo, on passe beaucoup de temps à monter. » Il dit vrai. Partir à l’aventure peut être très exigeant... mais cela fait partie de la magie !

In détail

Technologie

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Géométrie Gravel+
Technologie de micro débattement (MTT)
Tuned Compliance Concept (TCC) Gravel
Integrated Cockpit System (ICS)
Fixation sur le tube supérieur
Protections intégrées
Fourche polyvalente

Géométrie Gravel+

Optimisée pour un pilotage moderne et agressif en gravel. URS présente un angle de chasse ouvert à 70° pour une partie avant et un empattement longs, gages de stabilité.

Technologie de micro débattement (MTT)

La technologie MTT de BMC apporte un débattement de 10 mm, pour plus de confort et une meilleure traction.

Tuned Compliance Concept (TCC) Gravel

Le plus haut niveau de confort grâce à une structure en carbone spécifique et la tige de selle en forme de D.

Integrated Cockpit System (ICS)

Système de cockpit intégré avec potence de dimensions spécifiques auf gravel. La compétence technique et la simplicité de l’esthétique du cockpit intégré sont à la pointe de l’ingénierie et du design suisses. Câbles et gaines sont rangés au bon endroit : hors de la vue.

Fixation sur le tube supérieur

Option de fixation d’accessoires et sacoches supplémentaires sur le tube supérieur.

Protections intégrées

Protections moulées pour les pattes de fourche, le tube diagonal et les bases arrière.

Fourche polyvalente

Dégagement du pneu de 45 mm, fixation plate de 160 mm : une solution de fixation épurée, pour les disques plus gros, acheminement des câbles du moyeu-dynamo, compatible avec fourche suspendue Fox 32 SC AX

Caractéristiques Techniques

  • SKU

    301837
  • Cadre

    URS, Micro Travel Technology, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle
  • Tubes

    01 Premium Carbon, TCC Gravel
  • Fourche

    URS 01 Premium Carbon, Flat Mount, Integrated Cockpit System, 12x100mm thru-axle
  • Vitesse

    1x12
  • Manivelles

    SRAM RED 1 AXS, 38T
  • Cassette 

    SRAM XG 1295 EAGLE, 10-50T
  • Chaine

    SRAM X01 Eagle
  • Dérailleur arrière 

    SRAM XX1 EAGLE AXS
  • Manettes 

    SRAM RED ETAP AXS HRD
  • Freins 

    SRAM RED ETAP AXS HRD, Centerline X Rotors (180/160)
  • Guidon 

    Easton EC70 AX
  • Potence 

    BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
  • Tige de selle

    URS D-Shape Carbon, 15mm offset
  • Selle 

    WTB SL8 Team 142
  • Moyeux 

    DT SWISS GRC 1400 SPLINE db 42, Thru Axle
  • Jantes 

    DT SWISS GRC 1400 SPLINE db 42
  • Pneus 

    WTB Resolute, 42mm
  • Poids

    8.3200
  • Matériau du cadre

    Carbone

TAILLE S M L XL
Top Tube MM (tt) 557 578 591 612
Wheelbase MM (wb) 1041 1064 1081 1105
Seat Angle (sa) 74 74 74 74
Seatpost Length MM 331 381 431 431
Stack MM 538 569 603 641
Trail MM (trail) 77 77 77 77
Rider Height CM <170 172-180 178-188 186-196
Reach MM (reach) 403 415 419 429
Head Tube MM (ht) 113 146 172 207
Head Angle (ha) 70 70 70 70
BB Drop MM (drop) 69 69 69 69
Stem Length MM 55 55 70 70
Seat Tube MM (st) 431 459 492 527
Crank Length MM 170 172.5 172.5 175
Fork Rake MM (fr) 45 45 45 45
Front Center MM (fc) 625 648 665 700
Fork Length MM (fl) 407 407 407 407
Bar Width MM 420 420 440 440