TEAMMACHINE SLR 01 FOUR

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Configurations

TEAMMACHINE SLR 01 ONE

TEAMMACHINE SLR 01 ONE

Aperçu

  • Transmission Shimano Dura-Ace Di2
  • Roues en carbone DT Swiss PRC 1100 DICUT 35 Mon Chasseral
  • Cintre en carbone et tige de selle en forme de D en carbone haut de gamme
TEAMMACHINE SLR 01 TWO

TEAMMACHINE SLR 01 TWO

Aperçu

  • Transmission SRAM Red eTap
  • Roues en carbone DT Swiss PRC 1400 SPLINE 35
  • Cintre en carbone et tige de selle en forme de D en carbone haut de gamme
TEAMMACHINE SLR 01 THREE

TEAMMACHINE SLR 01 THREE

Aperçu

  • Transmission Shimano Ultegra Di2
  • Roues en carbone DT Swiss PRC 1475 SPLINE db 35
  • Tige de selle en forme de D en carbone haut de gamme
TEAMMACHINE SLR 01 MODULE

TEAMMACHINE SLR 01 MODULE

Aperçu

  • Cintre en carbone BMC
  • Tige de selle en forme de D en carbone haut de gamme
  • Selle en carbone Fizik Antares R1

L’histoire

Existe-t-il meilleur ambassadeur pour le Teammachine qu’un ex-Champion du Monde et vainqueur du TdF ?

Il choisirait ce vélo entre mille, et le recommande à ses amis ; dans les faits, cet ancien coureur de Grands Tours ne compte plus le nombre de fois où il a vanté les mérites de ce vélo de route. « J’ai encore mon SLR de première génération à la maison, et je l’utilise régulièrement, aujourd’hui par exemple », explique l'Australien. « À l’époque, ça a été une révélation. Ce SLR n’a cessé de se révéler à mesure que les routes étaient plus longues et plus difficiles. Mais c’est avec ce même vélo que je pouvais aussi gravir de courtes montées abruptes et couper les virages avec une précision centimétrique. »Concert d’éloges de la part de Cadel, célèbre pour son intransigeance extrême et son exigence de l’équilibre parfait entre confort et rigidité.

Dès la première génération de SLR, en 2010, j’ai été séduit par son niveau de souplesse et de confort inégalé », poursuit-il. « Sur le Tour de France, le fait de voir de nombreux concurrents devoir se lever de selle sur les sections de route difficiles alors que nous pouvions rester confortablement assis et continuer à pédaler, même sur les derniers kilomètres d'une étape, est ce qui nous a permis de rester plus frais jusqu’à la dernière ligne droite. » Ma préférence va à la version noire discrète, avec son poids inférieur à six kilogrammes, conçue pour ma participation au Taiwan KOM Challenge. » Cadel a connu plus de Teammachine d’exception que quiconque, mais les coloris et le kit additionnel mis à part, son utilisation en elle-même l’impressionne toujours. Prochaine destination ?

 

En détail

Technology

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Technologie ACE (ACEelerated Composites Evolution Technology)
Tuned Compliance Concept (TCC) Race
Dual Transmission Integration (DTi)
Tubes au design asymétrique
Core Stiffness
Tige de selle en forme de D
Support de montage pour accessoire intégré

Technologie ACE (ACEelerated Composites Evolution Technology)

1, 2, 34,000.... La technologie informatique ACE propre à BMC est capable d'évaluer des milliers de versions de conception de cadres, garantissant que le produit final soit conforme aux exigences de performance des coureurs.

PLUS D’INFORMATIONS

Tuned Compliance Concept (TCC) Race

Souplesse quotidienne : conçue pour vous permettre de rester frais lors des longues journées de course et d’entraînement intensif. Les vibrations de la route sont atténuées, pour un pédalage souple et efficace.

PLUS D’INFORMATIONS

Dual Transmission Integration (DTi)

L'esthétique ne devrait pas être un élément secondaire : le DTi permet aux cadres BMC de ressembler à des machines de précision conçues en tant que telles, quel que soit le type de transmission.

PLUS D’INFORMATIONS

Tubes au design asymétrique

Excellente qualité de roulage grâce à un équilibre parfait entre des parties rigides et d’autres confortables selon le besoin.

Core Stiffness

Boîtier de pédalier hyper rigide pour une capacité d’accélération sans égale.

Tige de selle en forme de D

La face plate allège et améliore le confort procuré par la tige de selle.

Support de montage pour accessoire intégré

Montez votre GPS et/ou votre caméra d’action tout en gardant un cockpit épuré.

Caractéristiques Techniques

  • SKU

    301433
  • Cadre

    Teammachine SLR01, PF86 bottom bracket
  • Tubes

    01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race
  • Fourche

    Teammachine SLR 01 Premium Carbon, TCC Race
  • Vitesse

    2x11
  • Manivelles

    Shimano Ultegra, 52-36T
  • Cassette 

    Shimano Ultegra, 11-30T
  • Chaine

    Shimano Ultegra
  • Dérailleur avant 

    Shimano Ultegra
  • Dérailleur arrière 

    Shimano Ultegra
  • Manettes 

    Shimano Ultegra
  • Freins 

    Shimano Ultegra, direct mount
  • Guidon 

    BMC RAB 02, ergo top shape, compact bend
  • Potence 

    BMC RSM01, w/ computer and camera mount
  • Tige de selle

    Teammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
  • Selle 

    Fizik Antares R5, kium
  • Moyeux 

    Mavic Ksyrium UST
  • Jantes 

    Mavic Ksyrium UST
  • Pneus 

    Vittoria Corsa, 25mm
  • Matériau du cadre

    Carbone

TAILLE 47 51 54 56 58 61
Base Bar Drop Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Top Tube MM 517 535 550 560 575 590
Wheelbase MM 970 975 986 996 1012 1027
Seat Angle 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Seatpost Drop MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Seatpost Length MM 300 300 330 330 330 330
Stack MM 506 530 550 565 584 608
Trail MM 76 66 63 63 63 63
Rider Height CM <166 166-174 172-180 178-186 184-192 >190
BB Height MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Rear Center MM 410 410 410 410 410 410
Pad Reach V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Reach MM 367 377 386 392 401 409
Pad Stack V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Head Tube MM 113 133 153 168 188 213
Head Angle 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
BB Drop MM 69 69 69 69 69 69
Pad Stack Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Stem Length MM 90 100 110 120 120 120
Saddle Height Range N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Seat Tube MM 423 468 513 534 554 584
Stem Angle ± 8 ± 8 ± 8 ± 8 ± 8 ± 8
Post Offset MM 15 15 15 15 15 15
Rear Travel 410 410 410 410 410 410
Crank Length MM 170 170 172.5 172.5 175 175
Fork Rake MM 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Front Center MM 570 575 587 596 611 627
Pad Reach Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Base Bar Drop V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Base Bar Reach V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Fork Length MM 365 365 365 365 365 365
Bar Rise MM 77 77 77 77 77 77
Base Bar Reach Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Bar Width MM 400 420 420 420 440 440
Bar Reach MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Bar Drop MM 117/23 117/23 117/23 117/23 117/23 117/23
Backsweep N/A N/A N/A N/A N/A N/A

DANS LA PRESSE

QUE DISENT-ILS?

Le Teammachine a exactement les réactions que j’attends d’un vélo de course ; rapide et direct, sans être nerveux pour autant.

DAVE EVERETT - CYCLINGTIPS | ROYAUME-UNI

Grimpeur, rouleur, sprinteur ou puncheur ; le cadre s’adapte à tous les styles de pilotage.

FREDERIC LEHL - LE CYCLE | FRANCE

Le Teammachine SLR01 Disc Team de BMC remporte le choix de la rédaction, grâce à sa combinaison gagnante alliant vitesse, précision et confort.

BICYCLING.COM | ÉTATS-UNIS

Le Teammachine SLR02 Disc One de BMC vous apporte la vitesse recherchée tout en ménageant votre porte-monnaie

BOBBY LEA & GABRIEL LODGE - BICYCLING.COM | ÉTATS-UNIS

Tous les vélos de course devraient procurer les mêmes sensations que le Teammachine SLR01 de BMC.

MATT PHILLIPS - BICYCLING.COM | ÉTATS-UNIS
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