Configurations
URS TWO
Aperçu
- Châssis en carbone Premium avec technologie MTT et tige de selle en carbone en forme de D, potence avec technologie ICS
- Transmission Shimano GRX Di2, changement de vitesses électronique
- Roues DT SWISS GR 1600 SPLINE db 25, compatible tubeless
URS THREE
Aperçu
- Châssis en carbone Premium avec technologie MTT et tige de selle en carbone en forme de D, potence avec technologie ICS
- Transmission Shimano GRX
- Roues Mavic Allroad Disc, compatible tubeless UST
URS FOUR
Aperçu
- Châssis en carbone Premium avec technologie MTT et tige de selle en carbone en forme de D
- SRAM Apex 1 Antrieb
- DT SWISS C1850 SPLINE db 23 Laufradsatz, Tubeless Ready
Maxime Barat est un homme qui aime la distance. Un enseignant, bikepacker et conteur d’histoires. En plus d’écouter ses astuces pour un bikepack réussi, nous voulions savoir ce qui le pousse à pédaler jour après jour sur tous types de terrains. Au cours des deux derniers mois, il a parcouru 3 700 km, dont une portion non négligeable de 2 700 km hors route et de sentiers de tout-terrain, pour lesquels un vélo doté de plusieurs centimètres de débattement est généralement nécessaire. L’URS est resté à ses côtés du début à la fin.
L'histoire
Partir à l’aventure peut être très exigeant... mais cela fait partie de la magie !
Barat se décrit comme un bikepacker qui se transforme « ponctuellement » en coureur d’endurance, utilisant son équipement de bikepack pour aller plus loin et plus vite. Il sait présenter les choses de manière si simple que ses récits d’aventures vous donnent l’envie immédiate de partir à vélo, parcourir de longues distances avec tout le courage qui le caractérise. C’est un coureur incroyablement accompli ; il a bouclé de Transcontinental à deux reprises et fini troisième des 2 200 km du French Divide. Mais pour lui, le plus important est de voyager léger, d’explorer et de partager des moments entre amis.
« Lors de ma sortie du week-end dernier, je n’ai croisé que des vélos d’enduro tout suspendus. Ils étaient plus rapides en descente, mais j’allais plus vite dans les montées. Grâce au MTT, l’adhérence est exceptionnelle. N’est-ce pas le plus important ? À vélo, on passe beaucoup de temps à monter. » Il dit vrai. Partir à l’aventure peut être très exigeant... mais cela fait partie de la magie !
Optimisée pour un pilotage moderne et agressif en gravel. URS présente un angle de chasse ouvert à 70° pour une partie avant et un empattement longs, gages de stabilité. La technologie MTT de BMC apporte un débattement de 10 mm, pour plus de confort et une meilleure traction. Le plus haut niveau de confort grâce à une structure en carbone spécifique et la tige de selle en forme de D. Système de cockpit intégré avec potence de dimensions spécifiques auf gravel. La compétence technique et la simplicité de l’esthétique du cockpit intégré sont à la pointe de l’ingénierie et du design suisses. Câbles et gaines sont rangés au bon endroit : hors de la vue. Option de fixation d’accessoires et sacoches supplémentaires sur le tube supérieur. Protections moulées pour les pattes de fourche, le tube diagonal et les bases arrière. Dégagement du pneu de 45 mm, fixation plate de 160 mm : une solution de fixation épurée, pour les disques plus gros, acheminement des câbles du moyeu-dynamo, compatible avec fourche suspendue Fox 32 SC AXIn détail
Technologie
Géométrie Gravel+
Technologie de micro débattement (MTT)
Tuned Compliance Concept (TCC) Gravel
Integrated Cockpit System (ICS)
Fixation sur le tube supérieur
Protections intégrées
Fourche polyvalente
-
SKU
301837 -
Cadre
URS, Micro Travel Technology, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle -
Tubes
01 Premium Carbon, TCC Gravel -
Fourche
URS 01 Premium Carbon, Flat Mount, Integrated Cockpit System, 12x100mm thru-axle -
Vitesse
1x12 -
Manivelles
SRAM RED 1 AXS, 38T -
Cassette
SRAM XG 1295 EAGLE, 10-50T -
Chaine
SRAM X01 Eagle -
Dérailleur arrière
SRAM XX1 EAGLE AXS -
Manettes
SRAM RED ETAP AXS HRD -
Freins
SRAM RED ETAP AXS HRD, Centerline X Rotors (180/160) -
Guidon
Easton EC70 AX -
Potence
BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount -
Tige de selle
URS D-Shape Carbon, 15mm offset -
Selle
WTB SL8 Team 142 -
Moyeux
DT SWISS GRC 1400 SPLINE db 42, Thru Axle -
Jantes
DT SWISS GRC 1400 SPLINE db 42 -
Pneus
WTB Resolute, 42mm -
Poids
8.320000 -
Matériau du cadre
Carbone
| TAILLE | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Rider Height CM | <170 | 172-180 | 178-188 | 186-196 |
| Top Tube MM (tt) | 557 | 578 | 591 | 612 |
| Wheelbase MM (wb) | 1041 | 1064 | 1081 | 1105 |
| Seat Angle (sa) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Seatpost Length MM | 331 | 381 | 431 | 431 |
| Stack MM | 538 | 569 | 603 | 641 |
| Trail MM (trail) | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Reach MM (reach) | 403 | 415 | 419 | 429 |
| Head Tube MM (ht) | 113 | 146 | 172 | 207 |
| Head Angle (ha) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Stem Length MM | 55 | 55 | 70 | 70 |
| Seat Tube MM (st) | 431 | 459 | 492 | 527 |
| Crank Length MM | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Fork Rake MM (fr) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Front Center MM (fc) | 625 | 648 | 665 | 700 |
| Fork Length MM (fl) | 407 | 407 | 407 | 407 |
| Bar Width MM | 420 | 420 | 440 | 440 |
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